「樓聲語」在之前一連兩集為大家介紹了公營房屋的歷史，本次就與大家探討一下私人豪宅屋苑－曼克頓山的由來。曼克頓山位於荔枝角，前身是九巴荔枝角車廠，簡稱荔廠，九巴代號為Ｌ。

荔廠於６０年代中開始為香港市民投入服務，主要負責維修及保養西九龍區路線的巴士。不過隨著公共交通工具的普及和發展，不論是維修設備及泊車空間都不足夠應付西九龍區的繁重載客量。以舊車廠的規劃來說，巴士車身較短，所以廠內的行車通道及泊車位置較峽小。維修車坑一般不超過１０米長，但新型巴士卻長達１２米，員工駕駛巴士出入時都需小心翼翼，費時失事。因此在２０ ０２年位於興華街西１００號的新車廠竣工啟用後，舊荔廠就正式關閉及拆卸重建成合共５座的曼克頓山豪宅物業。

舊荔廠的面貌 (政府新聞處)

設計上，曼克頓山實際樓高４０至４２層，但當中因忌諱問題所有４字及部份數字的層數被剔除，所以最高電梯層數會顯示６２至６５層，而座數亦是迴避了第４座，取而代之的是第６座。曼克頓山在鄰近建築中可算是一枝獨秀，因此除了能飽覽周邊「嶺南之風」及「荔園」內優雅的園藝景色外，部份高層更坐擁海景景觀，區內亦設有兩個會所，具備室內、室外泳池，健身室，燒烤埸，桌球室等設施。

曼克頓山(Wikipedia)

荔廠拆卸前，與鄰近美孚新村只有一街之隔，由於當時欠缺完善的社區規劃，車廠過分貼近民居而造成大量躁音及空氣污染，引起不少當地居民爭議及投訴。當時荔廠天台２樓及３樓停泊著大量維修及測試的巴士車輛，居高臨下能俯視著一排排紅、白色車頂的巴士群，亦是令人難以忘懷的一大集體回憶。可惜現時車廠的部分已全部拆卸，只剩下一座１６層高的巴士總辦事處仍然屹立。

           舊荔廠與美孚新村貼近 (China Motor Memorial Page)

雖然美孚新村居民擺脫了舊荔廠的噪音問題，但因鄰近的昂船州污水廠經常傳出的「臭蛋味」，導致空氣質素未有多大的改善。而新落成的曼克頓山同樣面對臭氣的困擾，經過居民及區議員多次的跟進及反映，在２００９年透過政府淨化海港計劃，耗資約２億港元在污水廠露天沉澱池加建上蓋，藉此希望減少被風吹向民居的臭味，情況才漸漸得到改善。但個別時段仍然有市民投訴聞到臭味，顯然措施仍未能杜絕臭味的散播。所以「樓比」在此提提各位業主，買樓前除了檢驗屋苑本身，亦需密切留意附近的環境質素及社區規劃是否完善，以免日後追悔莫及。

昂船州污水廠(渠務署)

不過當時曼克頓山地產發展項目的爭議最大仍是九巴再次大耍財技，將荔廠用地轉讓予母公司旗下的其他附屬公司，即使曼克頓山項目收益超過４０億，但利潤卻不計算在九巴收入帳目內，有人質疑這造法是令九巴長期出現虧損，導致需要加價的假象主因之一。而本年度九巴亦再次向運輸署申請加價，加幅約８.５％，而新巴及城巴在早前均已獲行會通過分別加價５.６％及７％。難怪香港市民紛紛都說監管公營機構的「可加可減機制」，實際上是「有加無減機制」。

隨著香港經濟不斷發展，但礙於地少人多的情況下，所以改建或重建舊有土地建築作為新發展用途是大趨勢之一。因此，在香港較常出現人是物非的情況，許多舊時熟悉的街道或建築，眨眼間變成林立的高樓大廈。「樓比」希望藉著「樓聲語」系列與大家共同探討當年情，歡迎各位讀者可與我們分享關於你的小故事。